지난 9월 개통 2년째를 맞은 I-405 고속도로의 벨뷰~린우드 유료구간에서 총 4,450만 달러의 통행료를 거둬들인 것으로 집계됐다.

주 교통부(DOT)는 지난 12일 주 교통위원회에 제출한 보고서에서 통행료로 3,790만 달러, ‘굿투고(Good to Go) 패스 판매로 180만달러, 부수수입 150만 달러 및 벌금 수입 320만 달러 등 총 4,450만 달러를 거둬들였다고 밝혔다. 교통부가 통행료 징수에 쓴 비용은 1,570만달러여서 2,880만 달러의 순익을 올린 셈이다.

DOT의 에드 배리 통행료 국장은 통행료 수익이 기대치를 크게 상회했다고 말했다.

DOT는 2015년 9월 I-405의 벨뷰~린우드 구간 통행료 징수를 시작하기에 앞서 2년간 시범 운영했었다. 당시 세운 목표는 적정선의 통행료 수입 외에 이용 차량의 속도가 전체 통행료 징수 적용시간의 90% 과정에서 평균 45마일 이상을 유지해야 한다는 것이었다.

DOT는 이 유료구간의 북향 차선에서는 지난 6개월간 차량속도가 목표치를 상회했지만 린우드~바슬 구간 남향 차선에서는 여전히 목표 속도에 미달한다고 밝혔다.

지난 2년간 이 구간의 유료차선을 이용한 운전자들이 낸 평균 통행료는 출퇴근 시간의 경우 2.82달러로 집계됐다. 하지만 통행료를 낸 전체 운전자의 11%는 8~10달러나 낸 것으로 드러났다.

통행료 수익 면에서는 목표치를 상회했지만 차량 평균속도에서는 목표치에 미달되자 워싱턴주 의회는 내년 1월 정규 회기에서 통행료 징수의 영구화 여부를 심의할 예정이다.